شاحنة ثقيلة من الدرجة المليون! من هو طبقك لمرسيدس بنز اكتروس وسكانيا جي؟

في نوفمبر 2017، تم إطلاق الجيل الجديد من مرسيدس-بنز أكتروس رسميًا في الصين القارية بعد مرور ست سنوات. "لقد بدأت شاحنات أكتروس بمعايير Euro 6 منذ إنشائها. في الوقت الحاضر، تمت ترقية انبعاثات التدرج المحلية، وقد حان الوقت لاختيار هذه المرة.

في أبريل 2018، تم إطلاق سكانيا الجديدة، وتتبنى السيارة بأكملها تصميمًا جديدًا. بالمقارنة مع النماذج القديمة، تم أيضًا تحسين حجم وأداء السيارة.

الخارجي

مرسيدس اكتروس 2645

باعتبارها الشاحنة الثقيلة الأوروبية الأولى، أصبحت شاحنة أكتروس من مرسيدس-بنز هي الشاحنة الأكثر مبيعًا في أوروبا. إنه أيضًا معيار التطوير العكسي لمنصات الشاحنات الثقيلة متعددة العلامات التجارية في الصين. يمكن للعديد من الشاحنات الثقيلة المحلية العثور على ظل أكتروس من الخارج إلى الداخل. تم التعرف على السيارة من قبل العديد من أصدقاء البطاقة.

تواصل أكتروس من مرسيدس-بنز أيضًا أسلوب التصميم العائلي. يتم حذف مدخل الهواء الأمامي على شكل حرف U. مظهر السيارة قوي بما فيه الكفاية. تعمل الشبكة الأمامية على شكل قرص العسل على تعزيز الإحساس بالدرجة، ويتم تدافع السيارة بواسطة الشاحنات المحلية. التقليد، لأن تصميم مرسيدس بنز ممتاز حقًا. الطبقات قوية جدًا، ويتم استخدام المفسد أيضًا وفقًا لمبدأ التصميم الديناميكي الهوائي، ولكنه أيضًا مليء بالحركة.

سكانيا جي 410

الجرار الجديد G410، مظهر السيارة أكثر إيجازًا، لغة التصميم تنقل إحساسًا بالفخامة والرقي، أقوى من الجيل السابق، وأكثر زاوية، الوجه الأمامي يحتفظ بأسلوب تصميم شكل سكانيا "T"، مع درجة عالية من التقدير.

مظهر السيارتين مستبد للغاية، والشكل العام لسيارة مرسيدس بنز أكتروس أكثر دقة، سواء كان الجزء الأمامي من السيارة أو جانب السيارة سلسًا نسبيًا، والطبقات قوية جدًا، والجزءان الأماميان الزجاج الأمامي لتصميم الحماية من الأشعة فوق البنفسجية، ألغت السيارتان حاجز الشمس الأمامي، بشكل أساسي من منظور الاقتصاد في استهلاك الوقود.

الداخلية

مرسيدس أكتروس2645

تستخدم أكتروس من مرسيدس-بنز مفهومًا جديدًا للكابينة يقسم بوضوح منطقة العمل ومنطقة المعيشة بأنظمة ألوان مختلفة. بفضل سنوات الخبرة الطويلة Mercedes-Benz في تصنيع السيارات، يعد التصميم الوظيفي للكابينة الداخلية Actros معقولًا، كما تساعد منطقة العمل المظلمة على تحسين التركيز الذهني للسائق سلامة القيادة. في منطقة المعيشة، مثل مساعد الطيار والنائم، يتم استخدام نمط الألوان الدافئة ذات الألوان الفاتحة لمنح المستخدم شعورًا بالدفء.

سكانيا جي 410

تم تصميم لوحة العدادات الجديدة بشكل مريح مع التركيز على وضعية السائق. يتميز وضع القيادة بمرونة كبيرة، كما أن تخطيطات مفاتيح التشغيل المختلفة على لوحة العدادات أكثر معقولية ويمكن الوصول إليها. السائق هو المسيطر، والكابينة الجديدة ذات تصميم أرضي مرتفع، والمساحة أصغر بكثير من مرسيدس أكتروس.

مرسيدس أكتروس2645

تم تصميم شريط السيارة كعائق، الجيل الجديد من علبة التروس الذكية PowerShift3 المدمجة، مع 12 تروس أمامية، 4 تروس خلفية، 5 أوضاع وظيفية، 20٪ أقل من وقت التحول السابق PowerShift2، من اليدوي. يتم تقليل وقت تغيير علبة التروس بنسبة 50%، كما أن سرعة النقل الأسرع تجعل خرج الطاقة أكثر اتساقًا.

سكانيا جي 410

تم دمج نظام النقل الذكي Scania G410 في ناقل الحركة اليدوي القياسي بدون ذراع نقل الحركة في السيارة ولا دواسة القابض. ساعد السائق على اختيار الترس المناسب في الوضع التلقائي، مما يجعل القيادة أسهل وأكثر اقتصادا وأكثر أمانا. يؤدي الجمع بين نظام Eco-cruise إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتحسين الاقتصاد التشغيلي.

يمكن التحكم في ناقل الحركة الذكي للسيارة تلقائيًا ويدويًا. يمكن تبديله في أي وقت أثناء تشغيل عصا التحكم الموجودة أسفل عجلة القيادة. أثناء التحكم اليدوي، يقوم السائق بالرفع/الأسفل عن طريق رفع/الضغط على عصا التحكم؛ أثناء التحكم الآلي، يقوم النظام تلقائيًا بتحديد موضع الترس لضمان ثبات سرعة المحرك في المنطقة الخضراء.

بشكل عام، تصميم لوحة العدادات LCD + المؤشر من Mercedes-Benz، تصميم واضح ومقياس سرعة الدوران له مساحة اقتصادية للسرعة السريعة، الكيلومترات، درجة حرارة الماء، حجم الزيت، الوقت، وما إلى ذلك، جميعها تستخدم شاشة الكريستال السائل. يمكن لشاشة LCD الوسطى الحصول على مزيد من التفاصيل ويمكن تعديلها من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف، والتي من الواضح أنها أعلى.

يأتي كلا الطرازين بشكل قياسي مزودًا بمرتبة زنبركية متصلة أكثر صلابة وأكثر انسجامًا مع عادات نوم السائق. بعد بضع ساعات من القيادة المتواصلة، استمتع بنوم جيد ليلاً وساعد السائق على العودة إلى العمل بسرعة. يجب أن يقال أن رأس مرتبة مرسيدس بنز أكتروس يمكن تعديله بزوايا مختلفة، والراحة كافية لمنح أصدقاء البطاقة جودة راحة جيدة.

والمثير للدهشة أن السيارتين لا تحتويان أيضًا على نائم علوي. تستخدم Scania G410 ثلاثة صناديق تخزين كبيرة في الجزء العلوي من السرير. مساحة التخزين كافية لاحتياجات السائق. صناديق التخزين الثلاثة الكبيرة فوق النائم السفلي. المخزنين أدناه، رأس السائق أعلى ثلاثة صناديق تخزين كبيرة، مرسيدس بنز في مساحة التخزين لا تزال تفتقر قليلا.

في هذا الجيل من مرسيدس-بنز أكتروس، تم تطوير وتصنيع نظام الطاقة بالكامل بواسطة شركة مرسيدس-بنز، لذلك لا توجد ميزة بسيطة في تكييف نظام الطاقة، واختيار مجموعة متنوعة من المحركات والتنوع من قطاعات القدرة الحصانية يمكن أيضًا أن تكون راضية جيدًا. احتياجات الاستخدام المختلفة.

يتمتع محرك الديزل OM471LA من الجيل الثاني بست أسطوانات بقوة قصوى تبلغ 330 كيلووات (450 حصانًا). يتمتع المحرك OM471 المضمن ذو 6 أسطوانات بإزاحة 12.8 لترًا ويمكنه إنتاج 2100-2500 نيوتن متر من عزم الدوران الفائق عند 800-1450 دورة في الدقيقة. يتمتع الجيل الثاني من OM471 بمستوى استهلاك وقود أقل بنسبة 3% من الجيل السابق. من أجل تحقيق هذا الأداء، من الضروري الإشارة إلى تقنيتين أسودتين من طراز OM471، السكة المشتركة ذات الضغط العالي X-Pulse، بعد الشحن الفائق على مرحلتين، يمكن أن يصل ضغط حقن الوقود إلى 2700 بار، وتأثير الانحلال للوقود. في الاسطوانة. احتراق أفضل وأكثر اكتمالاً؛ شاحن توربيني غير متماثل، يسمح للتوربين بالتقدم للأمام، مما يسمح للمحرك بالحصول على أداء عزم دوران منخفض أكثر

تتوافق أكتروس من مرسيدس-بنز مع الجيل الجديد من ناقل الحركة اليدوي الذكي PowerShift3، مع 12 تروس أمامية، و4 تروس خلفية، و5 أوضاع وظيفية، وتقليل بنسبة 20% مقارنة بوقت النقل السابق PowerShift2، والتحول من ناقل الحركة اليدوي يتم تقليل الوقت بمقدار 50%، وسرعة النقل الأسرع تجعل خرج الطاقة أكثر اتساقًا.

سكانيا G410 مع SCANIA DC13 139، محرك مستقيم سداسي الأسطوانات مع شاحن توربيني للعادم ونظام تبريد مركزي للسحب، نظام XPI، الإزاحة: 12742 سم مكعب، الحد الأقصى لطاقة الإخراج / السرعة: 410 حصان (302 كيلوواط) / 1900 دورة في الدقيقة، الحد الأقصى لعزم الدوران الناتج / السرعة: 2150 نيوتن متر / 1000-1300 دورة / دقيقة، مؤشرات الانبعاثات: الصين خمسة. قم بمطابقة علبة التروس GRS905 12+2، ونظام النقل الذكي Scania Opticruise، ونظام القابض بالتحكم التلقائي (بدون دواسة القابض)، ورحلة سكانيا الاقتصادية.

المحور الأمامي لمرسيدس بنز أكتروس: المحور الأمامي الغائر 7.5 طن، نوابض مكافئة مع شريط التوازن، المحور الخلفي للقيادة: محور قيادة 13 طن مع قفل تفاضلي، 4 تعليق هوائي لكل جسر، رفع المحور الخلفي للوسادة الهوائية يمكن أن يكون ذلك بسهولة يتم تنفيذها بواسطة وحدة التحكم الموجودة على متن الطائرة. نسبة المحور الخلفي للسيارة هي 3.077.

SCANIA AD400SA محور خلفي أحادي الترتيب طوليًا، ترس مخروطي حلزوني فردي محرك نهائي SCANIA RB662، نسبة السرعة 3.07.

هنا انتهينا من استيراد الشاحنات الثقيلة. يجب أن يقال أن الفرق بين مرسيدس بنز أكتروس وسكانيا G410 صغير جدًا، ليس فقط لأن السيارتين تتمتعان بتصميمات راقية جدًا، فالاختلافات في التكوين والسعر والقوة أيضًا ضئيلة.

أما بالنسبة لكيفية الاختيار، فإن مرسيدس بنز أكتروس وسكانيا G410 تتمتعان بطابع مميز واختيار جيد للغاية. يمكن لخيار القيمة مقابل المال المتوسط ​​أو المتوسط ​​أو الطويل على المدى الطويل سكانيا G410، خرج طاقة بقوة 410 حصانًا أن يرضي معظم ظروف العمل، وتكوين السيارة غني، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي العملي للغاية، والمقعد الهوائي الممتص للصدمات ، تم تجهيز وظيفة تسخين مرآة الرؤية الخلفية، ومساحة التخزين أكثر وفرة؛

المستخدم الذي يسعى أكثر للراحة والمساحة يختار مرسيدس بنز أكتروس. 450 حصانًا، وخزان وقود كبير سعة 960 لترًا، وكابينة ذات أرضية مسطحة، ومساحة أكبر داخل السيارة، ولا يتم قمع سلامة القيادة لمسافات طويلة، وتمت ترقية التكوين الداخلي على أساس مرسيدس بنز أكتروس بدرجة كافية، من كافية لتصبح "سهلة القيادة" استخدم."