مرسيدس بنز الجيل الجديد من الشاحنات الثقيلة وتنقسم الى أكتروس و arocs (alos) . السابق مخصص للنقل البري ، هذا الأخير مصمم للهندسة والتصميم على الطرق الوعرة. يتم سرد كلا النموذجين في الصين ، والسوق المحلية. arocs لديها فقط فرصة لرؤيتها في مجالات شاحنات المضخات والشاحنات الخاصة وشاحنات الإطفاء.

تم عرض شاحنات الجيل الجديد من مرسيدس-بنز في موقع شاحنة إطفاء الرغوة القائمة على arocs 4158 الهيكل.

وفقا لتحديد المواقع من النموذج ، و arocs الأماكن المؤرقة هي بيئة طريق أكثر صعوبة ، ويميل تصميم الأشكال بشكل طبيعي إلى أن يكون قاسيًا وخشنًا. جسم الكابينة هو نفسه ACTROS . arocs يجعل تمييز واضح على الوجه الأمامي. تكشف شبكة سحب الهواء ذات المجرفة عن الذوق الرفيع ، بما في ذلك زوايا أغلفة مرآة الرؤية الخلفية اليسرى واليمنى. زخرفة.

تعد الكابينة المسطحة العريضة الضيقة التي يبلغ عرضها 2.3 متر أكثر ملائمة للمركبات الهندسية وتتمتع بمرونة أعلى. تطهير الأرض الوفير أعلى بكثير من الدراجة الطريق. يكون مظهر البلاستيك الرمادي الكبير أكثر مقاومة للخشونة ، ويختلف شكل المصباح أيضًا عن إصدار الطريق ACTROS .

تطهير الأرض من هيكل السيارة كبير نسبيا. يمكن أن ينظر إليه من المسافة بين العرض عجلة الجانبية والإطارات. يحتوي ترتيب ملحقات الهيكل أيضًا على خلوص أرضي مرتفع. نظرًا لعدم تمكن المصنع الأصلي من توفير كابينة مزدوجة الصف ، فقد تم تصميم الجزء العلوي من الكابينة مع مقصورة للركاب خلف الكابينة. آخر محورين للهيكل 8 × 4 هما مهاوي القيادة ، ومحاور التباطؤ من جانب العجلة مزودة بلوحات فولاذية. كلها تستند على الحاملة ودائم. نظام التعليق جيد التهوية غير مناسب للاستخدام في هذه المركبات.

تم تصميم الطراز من طراز 4158 مع حمولة 41 طن ومحرك 580 حصان. الجديد ACTROS الدراجة على الطرق في الوقت الحالي لا توفر سوى محرك سعة 13 ليتر بقوة 510 حصان في الصين و arocs 580 حصان هو محرك om473 ذو إزاحة أكبر. بعد رؤية القديم ACTROS الصهريج ذو 600 محرك بقوة 8 حصانا ليس مرضيا ، شاحنة الإطفاء 580 حصان لا تشعر بقوة مفرطة.

وفقا لتحديد المواقع من arocs عربة الأدوات ، التكوين الداخلي ليست عالية ، أبسط بكثير من الدراجة الطريق. شكل مقعد التخميد الهوائي الرئيسي للقيادة يبدو جيدًا ، وتكوين الوظيفة القابل للتعديل الفعلي أقل بكثير ، مقارنةً بالطرز الأخرى ، لا يزال راحة المقعد أقوى ، والإبل الميت الرفيع أكبر من الحصان.

تخطيط الداخلية بأكملها هو بالضبط تقريبا نفس ACTROS ، مع بعض شرائح الفضة المطلية بالكروم لتكون أكثر بساطة ، وأزرار عجلة القيادة متعددة الوظائف كاملة.

إن لوحة أجهزة القياس المنخفضة أكثر بساطة ، مع تصميم بالأبيض والأسود ، والفجوة معروفة بالمقارنة مع لوحة القيادة القياسية لإصدار الدراجة على الطرق.

تم الاحتفاظ بوظائف رفع الزجاج الكهربائي وتعديل المرآة الكهربائية وتدفئة المرآة ولم يتم تقليل التكوين الأساسي بشكل مفرط.

الجديد ACTROS على وظيفة بدء التشغيل بضغطة واحدة ، تم إلغاء شاحنة الإطفاء. يصبح موضع زر البدء بضغطة زر هو ثقب المفتاح ، ويظل موضع المفتاح المدرج بجواره ، ويبدو رثًا قليلاً.

على الرغم من أنها مقصورة مسطحة ضيقة الجسم ، إلا أن المساحة المخصصة لشخصين في السيارة لم يتم قمعها على الإطلاق ، وهي كافية جدًا. مساحة التخزين ليست باهظة جدا توجد خليتان صغيرتان في الجزء العلوي من الرأس ، وهناك منطقة صغيرة مثلثة في منتصف وحدة التحكم المركزية.

سيكون تخطيط أزرار شاحنة الإطفاء مختلفًا. يوفر المصنع الأصلي مفتاح الطاقة الرئيسي ومفتاح إضاءة التحذير في السيارة. أضاف مصنع التحويل مصدر الطاقة ومفتاح الإضاءة الخارجي بشكل منفصل. الفرق بين النمط والتبديل الأصلي واضح. يتميز المفتاح المهم بلصق صيني أصفر. يظهر.

مفتاح إقلاع الطاقة.

الموضع الخفي لفرملة اليد مزود بمفتاح مقبض قفل تفاضلي ، لا يتم لمسه بسهولة عن طريق الخطأ. إنه مزود بقفل تفاضلي بين المحور ووظيفة قفل تفاضلي بين العجلات. يتم فتح القفل التفاضلي للسرعة الأولى ، ويتم فتح القفل التفاضلي بين محاور السرعة الثانية والقفل التفاضلي بين العجلات في وقت واحد.

التركيز على ناقل الحركة ، الافتراضي مجهزة بمرسيدس بنز powershift3 ناقل الحركة اليدوي ، وتصميم التحول ، وتصميم برنامج التحول وسيارة الطريق ستكون مختلفة ، والتحول عالية السرعة ، دواسة دواسة الوقود أكثر حساسية ، وإلغاء الوضع الاقتصادي ecoeoll ، والأولوية لضمان انتاج الطاقة.